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新能源车型飞速发展上汽荣威4S店面临哪些机遇与挑战呢?

时间:2018-11-22 08:20 来源:易车网 作者: 点击:

上汽荣威在最近一年里除了推出RX8、新款RX5、RX3等多款热销车型以外,在新能源车型方面也迎来了飞速发展。作为经销商层面,是如何看待这种从传统燃油车到新能源车型的转变呢?今年的汽车销量增长放缓,又会对车市带来哪些影响呢?我们请来了广州上汽荣威春城店总经理王一东先生为大家进行了解答。

主持人:非常感谢上汽荣威春城店的王总今天来到易车访谈间,请问王总是怎么看待今年的汽车大市?今年整个荣威品牌在广州地区的表现怎么样呢?

王一东:第一,首先是关于今年的大市场,咱们的汽车高速增长持续了一些年头过后,今年特别是在8-9月以后出现了一定的下滑,从全国车市的大数据来看都是在下滑,我认为这种情况不是偶然,不论是外界的因素还是国家政策的刺激,中国汽车发展了这么多年,有回落是必然,不是偶然。那么越是在这种必然的情况下,对各个车企提出了更高的要求,因为市场都在压缩,蛋糕会越来越小,各个车企包括我们做经销商的都应该更加深沉地思考如何把自己这个蛋糕的份额做大。

荣威今年在广州区域的亮点还是挺多的,之前大家了解的可能是荣威传统的自主品牌燃油车,基本上也是站在第一梯队,毕竟上汽集团这么多年的沉淀,包括技术的研发、巨大的投入,使得荣威在燃油车这一块,不管从车的外形、车的品质来说都是有一个长足的增长。

那么今年还有一个亮点是什么?可能就是其他广大车主朋友不太注意的一个事,其实荣威在5、6年前就新能源汽车上有了巨大的投入,今年有一个亮点是荣威的新能源车在广州车展上基本上也能排在第一梯队里面,这源于荣威不仅在燃油车技术上有巨大的投入。在新能源技术上也是一样。大家都知道新能源车无非就是电池、电控等“三电”系统,荣威现在的新能源技术有低能耗电池管理技术,曾经获得了2017年国家科学进步的二等奖,这个荣誉再通俗一点讲,就是技术的先进性可以跟丰田甚至特斯拉相比。打个最通俗的比方,就是用了这种技术以后,同样是50度的电,比如说人家能够跑400公里,那么我们可能能够跑接近480-500公里,不是通过电池扩大来实现,而是通过电池管理来节约能耗。所以我觉得今年广州荣威新能源的增长是一个非常大的亮点。

主持人:那么这次广州车展荣威针对在售车型或者新能源车型有什么优惠政策吗?

王一东:传统意义上,每年的车展各个主机厂包括经销商都会拿出最大力度的优惠,我可以这么打个比方,车展就像咱们过年一样,得把所有最好的东西拿出来,最大的力度、最大的优惠。我们的车型不管是燃油车还是新能源车,不管是主机厂还是店端都拿出了最大的优惠,是今年从1月份到现在以来不可错过的,但是各个车型的具体优惠不一样,欢迎各个车主朋友到我们的展台或者到我们店内咨询,而且我们的政策不光是车展这几天,可能这个政策还要持续到车展后的一两个星期。

主持人:据我们所知,现在广州这边正处于一个从国五到国六的过渡阶段,我想问一下这个新的排放标准对你们店会有哪些影响?还有现在国五车型库存情况如何呢?

王一东:国五更换涉及到传统的燃油车和新能源混合动力,按照目前半官方的政策是明年3月1日之前,凡是国五的车还是可以上牌的。我相信这个政策的出台不光是对于荣威,对于其他主机厂也是一样,我知道广州的标准实行比深圳推后了一两个月,我相信这个政策的实施对于车商来讲问题是不大的。同时,主机厂反映也是相当迅速的,我们整个车系的国六标准也会在明年政策执行前切换完成。

广州上汽荣威春城店总经理王一东

主持人:那么刚刚据您所说,今年整个行业都在走一定的下坡路,增长速度没有之前那么快,那么请问您对明年有什么规划,或者对以后的销售前景怎么看待?

王一东:这么说吧,大家都习惯了高速增长,这跟咱们国家的经济是一样的,但是包括国家政策的改革,我相信市场的压缩对于我们上汽荣威品牌来讲是一个机会。坦白说,在过去的2、3年中,由于造车的门槛过低,很多车商品牌完全没有具备造车的能力和网络服务的能力就匆忙上马,其实最后受影响的还是我们广大的车主。随着市场份额增长的减速,我认为对于未来不管是车商还是经销商来说是一个洗牌的过程,在这个过程中,技术、资金和品牌跟不上的车商、车厂会受到市场的挤压甚至淘汰。那么作为经销商来讲也是同样的,你的服务能力,你的市场营销水平、销售能力如果跟不上,同样也会受到市场的淘汰。那么通过市场正常的淘汰和洗牌,对于我们广大车主朋友来说,那是一个非常好的事情,留下来的都是口碑好、服务好、质量好的车商和经销商,车主以后买车的顾虑就不会太多。

主持人:最后一个问题,未来的趋势肯定是新能源车型,那么对于新能源车型会不会给销售方式或者售后服务方面带来一些改变?

王一东:说到这就不得不提荣威在今年上市的一款车MARVEL X,这是荣威推出来的第一款概念车,也是量产车,相当吸引车主朋友的注意力,不管是做工还是技术含量。那么从另外一个方面来说,未来新能源汽车大家最担心的就是对于耗能的忧虑,就像燃油一样,可以看着电量去充电。我相信未来混合动力会大大高于纯电,这是第一个趋势,那么如果再受国家政策影响的话,那么很快纯电动车会异军突起。那么我们荣威品牌技术等等方面的储备是比较丰富的,比如我们的电池是宁德时代,我们是战略投资方,在宁德时代的旁边我们还建了一个上汽的三期工厂。包括刚才我们讲的“三电”系统的技术,荣威已经在进行升级和换代,因为未来新能源车的车型大概是智能化、电动化、物联化等等,荣威在这几个方面都已经做了充分的技术准备和研发,一旦市场需求的时候,我们上汽荣威品牌是不愁没有好的产品拿出来给我们的消费者。

主持人:好的,谢谢王总接受我们的专访,谢谢。

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